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      隨著電煤市場價(jià)格不斷回落并接近重點(diǎn)合同煤價(jià)，持續(xù)多年且備受詬病的電煤價(jià)格“雙軌制”迎來改革良機(jī)。此時(shí)應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)，順勢推出“兩價(jià)并軌”，一則可確保價(jià)格順利過渡，二則煤價(jià)處于相對低位，將為電價(jià)機(jī)制改革贏得時(shí)間。

電煤價(jià)格“雙軌制”是指在煤炭價(jià)格逐步放開后，電煤供需雙方依據(jù)的兩種不同定價(jià)機(jī)制。一種是年初煤炭企業(yè)和電力企業(yè)簽訂的重點(diǎn)合同煤價(jià)，以低于市場價(jià)的價(jià)格鎖定一年供應(yīng)量；另一種是市場煤價(jià)，價(jià)格隨行就市。

   　今年情況已有明顯變化。從目前看，市場煤價(jià)已逼近重點(diǎn)合同煤價(jià)，這給推行電煤“兩價(jià)合并”帶來機(jī)遇。今年，不同公司重點(diǎn)合同煤價(jià)大約在每噸600至630元左右。而數(shù)據(jù)顯示，3日秦皇島港5500大卡動力煤價(jià)格已跌到每噸645至655元，與重點(diǎn)合同煤價(jià)的價(jià)差已由今年最高時(shí)的每噸200元左右縮減至每噸30元左右。

   　對此，有關(guān)部門表態(tài)稱，秦皇島5500大卡動力煤價(jià)格與重點(diǎn)合同煤價(jià)的價(jià)格差距明顯縮小，下一步將密切跟蹤煤炭及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，積極推進(jìn)煤炭市場化改革。近期，發(fā)改委同鐵道部、交通部、國家能源局、煤炭工業(yè)協(xié)會先后赴山西、內(nèi)蒙古等地調(diào)研，目的就是為合并電煤價(jià)格“雙軌制”聽取企業(yè)和地方部門意見。　　   在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢沒有明顯改變的情況下，動力煤價(jià)格將繼續(xù)走低，可能經(jīng)歷一個(gè)較長筑底過程。目前，市場煤價(jià)經(jīng)過半年多時(shí)間波動回調(diào)，即將完成與重點(diǎn)合同煤價(jià)“接軌”，此時(shí)應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)，順勢推進(jìn)“兩價(jià)并軌”，可確保價(jià)格順利過渡。由于煤價(jià)處于相對低位，電價(jià)機(jī)制改革也將贏得時(shí)間。